SINCRONIZACI()I\ DE FLUJO DE TRANSITO MEDIANTE REDES COMPLEJAS

Abstract

Hoy en dia, el constante aumento de vehiculos en la infraestructura vial y la mala planificaci6n de las vias de transporte han propiciado congestionamientos vehiculares principalmente en las grandes urbes. Los embotellamientos de vehiculos se han convertido en uno de los grandes problemas que hay que afrontar dia a dia, que se busca realizar un modelo matematico que permita simular el comportamiento del trafico y asi poder implementar estas soluciones. A través de estudios realizados durante años, se han investigado y propuesto vanas simulaciones que han permitido describir y entender el comportamiento vehicular. Como se mencion6 anteriormente el estudio se enfoca en el analisis en cruces de avenidas y calles y se pretende realizar una sincronizaci6n en el volumen vehicular. Se utilizara el modelo de flujo de transito con redes complejas ya que son conjuntos de muchos nodos conectados que interactúan de alguna forma. La propia estructura de la red facilita y limita los comportamientos dinamicos de la misma, en la red compleja la dinamica de los nodos se representa como el volumen de las calles y las intersecciones son los enlaces o acoplamientos, que define un problema de evoluci6n. Particularmente sincronizaci6n de una red evolutiva, se realiza con los semaforos en los cruces, ya que la programaci6n de los semaforos resulta ineficiente para el comportamiento del transito vehicular que se requiere en la actualidad y con este diseiio se sincronizaran los tiempos de ejecuci6n de los semaforos con el fin de reducir el volumen de los vehiculos en las avenidas o calles. Es decir, que los autom6viles situados en los caminos de la intersecci6n vial lleguen a un estado de equilibrio. As! se buscara que cada camino tenga el mismo número de coches, para una circulaci6n controlada, que es de gran importancia ya que al estar cerca del equilibrio en el volumen vehicular se espera disminuci6n de tiempos de traslado, de accidentes, de problemas ambientales y estrés.